La dictadura de género en la justicia española

Por primera vez, una juez española reconoce que en cuestiones de género, la misandria es la consigna. ¿En que dictadura ideológica se ha convertido España?

Juez Rocio

http://justiciadegenero.com/la-dictadura-de-genero-en-la-justicia-espanola/

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Yihad, Intifada o Guerra Santa

Excelente y raro analisis del Jihad en Castellano, altamente recomendable.

Carmencastaneda's Blog

El yihad es uno de los elementos más característicos y controversiales del Islam, ya que su realización tiene actualmente un fuerte impacto en el mundo. A lo largo del siguiente texto explicaré tanto el significado que se le es otorgado en el Corán como el que se le es atribuido coloquialmente, sin dejar a un lado que para entender este término es necesario tener por lo menos una idea muy básica de lo que es el Islam. Se analizará de manera breve si es que existen distintas posturas en cuanto a su aplicación y a los distintos tipos de yihad. Teniendo ya un contexto de lo que implica el yihad, se puede pasar a la aplicación actual de éste en el conflicto entre Palestina e Israel, caso en el que es llamada intifada. ¿Por qué y por quienes es aplicada esta medida en el conflicto? ¿Qué es lo que da…

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Tu “movilidad” lucrativa y mi desmovilidad: populismo pseudo-ecologísta

Por J. Valdés

Antes de siquiera seguir leyendo el presente, les sugiero ver el video de solo 6 minutos, posteado arriba. (Mancera provocó contaminación).

Dialéctica Hegeliana: Problema, reacción, solución.

El gobierno: monarquía, república, caudillo, emperador o tirano ocasiona un problema que no existía y espera la reacción del pueblo. Una vez logrado ésto, propone una “solución” preparada con anterioridad que promete solucionar el problema causado por dicha autoridad y que tiene una agenda oculta que el pueblo no descubrirá hasta que sea demasiado tarde. Ejemplo clásico: TELMEX. El gobierno descuidó premeditadamente la red de telefonía de la entonces paraestatal para hartar a los mexicanos con su pésimo servicio y que aprobaran su privatización asi como la entrada de AT&T a México.

Cuando se privatizó Telefonos de Argentina, a CADA ciudadano Argentino se le dió su parte proporcional de dicha compañía en dinero, en México al contrario: se le vendió a precio superlativamente rebajado a un prestanombres del ex-presidente Carlos Salinas de Gortari y que ahora es el hombre más rico de México.

Lo mismo con el sistema de transporte colectivo Metro: Se descuidó para que el público aprobase el metrobús y se le subió el precio al mismo Metro NO PARA MEJORARLO, sino para hacer al metrobús más competitivo contra aquél.

Lo que no te dicen (casi nunca) es que el metrobús es una concesión a operadores privados (por eso es más caro que los RTP) y que los andenes y carriles fueron construidos con maquinaria presuntamente de Andrés Manuel Lopez Obrador; que los “concesionarios” son socios y prestanombres de Ebrard y Mancera y que la razón por la cual siempre van retacados cual cajetilla de cigarrillos es para MAXIMIZAR GANANCIAS reduciendo al máximo el costo de combustible por pasajero, lo cual lo ha convertido en un NIDO DE CARTERISTAS.

¿Cuantos policias hay en cada andén de metrobús? UNO. ¿Por qué? Porque la ciudad y la SSP le rentan a los concesionarios del metrobús cada policía apostado en las estaciones de dicho transporte y como buena empresa privada, hay que recortar costos.(http://archivo.eluniversal.com.mx/nacion/192340.html).

Esto último, en conjunto con el diseño de los andenes, hacen extremadamente fácil a los carteristas el darse a la fuga una vez que salen del vagón con la cartera o teléfono celular malhabidos, el obeso policía auxiliar que por lo general “cuida” el andén, no corre tras el carterista para detenerlo. Esto contrasta con el Metro, donde hay que sortear escaleras eléctricas, tráfico de pasajeros, salidas lejanas, policías bancarios y cámaras,  y en las estaciones más concurridas hay aún más policías que dificultan la fuga del presunto criminal.

Culpar a la Víctima

Siempre se ha alegado que los propietarios de vehículos de uso particular son los que más contaminan. No es cierto. Los peseros, las industrias y el mismo metrobús, asi como la GASOLINA CHINA y la gasolina gringa DE SEGUNDA que importa PEMEX son los principales causantes de la contaminación, sobretodo de azufre. https://www.youtube.com/watch?v=Ezr-uCdxJVA

En el caso de la Secretaría del Medio Ambiente de la ciudad, alegan que el Dióxido de Carbono (CO2) es un “contaminante”. No lo és. Es un producto de la respiración aeróbica de los seres vivos y las plantas lo necesitan igual que nosotros requerimos Oxígeno.

El verdadero contaminante, el Monóxido de Carbono (CO) ha sido básicamente eliminado con el uso de convertidores catalíticos y el plomo ha sido eliminado de las gasolinas que usamos. (O por lo menos eso dicen).

Hay gente que vive a 2 horas o más de su trabajo usando el transporte público, ¿los puedes culpar por querer pasar más tiempo con sus hijos, dormir 40 minutos más y no perder CUATRO horas diarias en transportarse? Un servidor trabajó en Cuajimalpa mientras vivía por la zona del metro Portales, mi tiempo de traslado en motocicleta a las 6:10 de la mañana era de 35-40 minutos contra 1:15 (Una hora y quince minutos) en Metro y pesero. En la tarde, el regresar a mi casa implicaba DOS horas en transporte público contra 45-55 minutos en motocicleta.

El metrobús contaminante y el desperdicio de tecnología mexicana.

He visto personalmente a camiones del metrobús tanto de la marca Mercedes Benz, como de la sueca Scania contaminar igual que los camiones de la extinta Ruta 100. ¿A quién se le untó la mano, cómo fué la licitación y cuanto se trianguló bajo la mesa para que los camiones del proyecto de Metrobús fuesen de las marcas Mercedes Benz y Scania?

México tiene tecnología propia y eficiente en TROLEBUSES, de uso eléctrico; ya con anterioridad se han utilizado trolebuses dobles, de cuerpo alargado igual que los metrobuses, sin embargo,  las instalaciones e infraestructura del Servicio de Transporte Eléctrico del Distrito Federal no han recibido el mantenimiento y presupuesto que deberían y rutas de éste transporte han sido sumariamente desaparecidas (eje 8 Sur).

Si en verdad fuesen TAN ECOLÓGICOS y PREOCUPADOS POR EL MEDIO AMBIENTE y la salud de los capitalinos, el metrobús lo hubiesen hecho eléctrico en lugar de ganar comisiones por favoritismos, pero nó. Problema-reacción-solución: Se puso con fines de lucro de particulares incluso compitiendo contra el transporte público (Metro) sobre avenida Cuauhtemoc; todo con el afán de conectarlo con la otra linea de metrobús que corre sobre Xola para que no perdiera ingre$o$ cuando la gente transbordáse desde la linea 3 del metro e inutilizando además una de las vías de salida hacia Puebla más eficientes que había y saturando aún más al Viaducto y a Calzada Ermita para los que desean ir a dicha ciudad. Pero, ¿que importa el tráfico y la contaminación que dicen combatir si con eso acaparan más pa$ajero$ para SU metrobús?

El metrobús de avenida Xola le dejó a dicha avenida solo 3 carriles. Si hubiesen hecho el metrobús ELECTRICO con tecnología de los trolebuses que ya tenemos y  que bien pudieron actualizarse, mejorarse y aumentarse en vez de darle a ganar a las compañias fabricantes de camiones Diesel arriba mencionadas, dicha linea podría haberse hecho SUBTERRANEA, una especie de Metro más económico, sin vías de acero, con numerosas rejillas de respiración, ventiladores y con carriles de desahogo (en caso de que alguno se descompusiese) y dejar a avenida Xola intacta y eficiente. HASTA EL PLANIFICADOR URBANO MÁS coprocéfalo, sabe que debe hacer la salida de la ciudad igual o más eficiente que la entrada a la misma, al igual que en el Centro Histórico.

En Av. Insurgentes Sur es donde menos mal se implementó el Metrobús (una idea importada de Colombia, igual que la idea de que todos los motociclistas son “sicarios” [dicho por el asesor colombiano de Marcelo Ebrard] y la idea de rotular los cascos de los motocicistas con la placa de la moto y la inconstitucional idea de obligarlos a usar un chaleco fluorescente; idea por fín desechada en Colombia pero que obcecadamente quieren implantar aqui, ¿que sigue? una estrella de David amarilla que diga “Jude”?).

En dicha avenida debieron ponerse pasos a desnivel en algunas secciones donde la vuelta a la izquierda resulta crucial o por lo menos permitir la vuelta a la izquierda en más lugares donde, al proscribirla, ha ocasionado MAS tráfico y por ende, MAS contaminación.

 

El dificultar el tránsito, sube los precios

El reducir el número y anchura de carriles, el desincronizar semáforos, reducir velocidades permitidas a niveles francamente ridículos e imprácticos y el negligentemente abandonar la correcta pavimentación de calles y nivelación de coladeras ocasiona un incremento en tiempos de traslado, contaminación, uso de combustibles y COSTOS DE TRANSPORTACION de huevo, azucar, frijol, leche, carnes, frutas y verduras. Costos que el consumidor final acaba pagando, es decir TU. Si crees que el tráfico no te afecta por no tener vehículo propio, medita en lo que acabo de escribir.

Los productos que compras en el supermercado, tienda o almacén no se van a mover en metrobús y mucho menos en bicicleta.

Culpando a la víctima II

Cuando la Ruta 100 se puso en huelga antes de ser desaparecida, muchos camiones militares fueron puestos al servicio de la ciudadanía como medios de transporte, durante esas dos semanas la contaminación bajó a niveles poco antes vistos en la capital ochentera.

Ruta 100
El clásico “Delfín” de la Ruta 100

Quedó demostrado que los que contaminaban no eran los conductores de vehículos de uso particular sino el obsoleto transporte público con maquinas Diesel Perkins y Cummins. Aún así, se implemento el nefasto Hoy No Circula lo cual solo logró doblar el parque vehicular, exacerbar el tráfico y AUMENTAR EL VOLUMEN DE VENTAS de los fabricantes de autos.

El Cáncer de la Ciudad:

Antiguamente, algunos taxis permitían a los pasajeros con una ruta en común compartirse el taxi para ahorrar dinero y algunos taxistas con autos grandes empezaron a hacer corridas de y hacia escuelas cobrando la económica cantidad de un peso. De ahí viene el nombre de “pesero” y uno de los autos más utilizados para dicho propósito en aquellos tiempos era el portaaviones Ford Galaxie: Cabían cuatro pasajeros atrás y 3 o hasta 4 adelante además del conductor. Era una forma fácil de ganarse 7-8 pesos en un viaje cuando el peso aún tenía valor de compra.

Galaxie

Poco después se reguló la diferencia entre taxis y peseros, asignándole a los peseros una ruta, una tarifa y colores diferentes a los de los taxis: La ventaja del pesero y lo que justificaba su precio por encima del de los camiones era su agilidad: Al tener un cupo reducido y no tener paradas asignadas ni obligatorias era más rápido que el camión y ligeramente menos cómodo que un taxi.

La famosa pesera Combi (de Volkswagen) vino a revolucionar el sistema de transporte pesero al aumentar el cupo de 7 a 11 y hasta 13 pasajeros con un motor de 4 cilindros en lugar del anterior de 6 y hasta 8, aumentando asi la ganancia por pasajero al concesionario en cuestión. Aún asi, seguían siendo bastante ágiles, circulaban en rutas donde los camiones no pasaban y/o a altas horas de la noche.

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El primer error y el inicio del “cáncer” fué la introducción de los microbuses o micros: Ahora tenían un constante subir y bajar de pasajeros lo cual aumentó considerablemente el tiempo de traslado y obstruían 2 carriles en lugar de uno. Basicamente eran camionetas Pick Up con carrocería de fibra de vidrio, asientos mas o menos mal hechos y muchos, muchísimos, miles de ellos, vendidos y fabricados por una empresa de facturación (HAVRE), concesionaria de vehículos Ford que ADEMÁS fabricaba las carrocerías y a la cual se investigó años después por corrupción y negocios con los Salinas de Gortari y su pandilla.

El antiguo “pulpo camionero” que la Ruta 100 había desaparecido, renació como “pulpo pesero” (Una red de concesionarios transportistas en desorden, altamente contaminante y que tiene muy poco respeto por el reglamento que flagrantemente viola, al amparo de las autoridades), con una NUEVA agravante que ha demostrado ser gran causa de tráfico: No hay paradas asignadas.

El no tener paradas asignadas, el permitir el ascenso y descenso de pasajeros en la esquina “pasando la calle”, el que se les permita hacer “base” en esquinas, el que se les solape el ocupar DOS carriles para el descenso de pasajeros por evitarse la molestia de cambiar de carril una vez puesto en marcha, el que NUNCA VERIFIQUEN y contaminen cual carboneras del siglo IXX,  solo ha ocasionado que dichos vehículos hayan llevado el tráfico a niveles escleróticamente intolerables.

Los Neandertales que aprobaron que los antiguos microbuses se convirtieran en verdaderos autobuses (Y generando enormes ganancias a sus fabricantes) justificaron la medida argumentando “el consumo de combustible por pasajero” pero ignorando un pieza fundamental de la ecuación: Un solo pesero inutiliza TODO UN CARRIL y hasta DOS al detenerse cada 20 metros promedio para subir y bajar pasajeros y tarda un promedio de 20 a 30 segundos en hacerlo (20 segundos CADA 20-30 mts. igual a procesión de pueblo), obstruyendo el flujo vehicular a inumerables camiones de carga (que por su peso tardan más tiempo en llegar a una velocidad de 40 kph), taxis sin pasajeros y ciclistas que circulan precisamente en el carril de extrema derecha.

ADEMÁS, circulan a veces a velocidades ridículamente lentas (pa’ que se llene) y a veces corren como perro drogado con tachas, han dañado el pavimento hasta dejarlo en DEPLORABLES condiciones francamente peligrosas, sobretodo en las laterales de las “vías de acceso controlado” por donde injustamente imponen que circulen las motocicletas de baja cilindrada, muchas de dichas laterales son comparables con un empedrado o terracería en gran parte de la ciudad.

Caso probado: Paradero de la estación del metro Indios Verdes: Todas las peseras son camionetas Nissan con capacidad para 13 pasajeros. Dichas unidades se detienen menos,hacen el traslado de pasajeros mucho más ágil,  son mas dificiles de asaltar por elementos criminales y el sustituir a un autobús por 3 camionetas habilita DOS empleos más y en la ruta la carpeta asfáltica se encuentra mucho menos dañada.

Nissan

Caso contrario: La ruta de la carretera a Cuernavaca km. 25 a San Miguel Ajusco: Al permitir que los vehículos MAS GRANDES funcionasen como peseros, el de por sí lento tráfico que había en dicha ruta con las antiguas camionetas se ha vuelto de velocidades de Gastrópodo helicoide: insufribles. De poder hacerlo, un servidor sustituiría inmediatamente dichos armatostes por camionetas para 13 personas y creando 2 o hasta 3 empleos adicionales por cada uno de los anteriores, agilizando el tráfico de dicha zona.

Vochobus

Wag the dog (Menéa al perro, no la cola)

En las grandes metrópolis del orbe donde se ha logrado que la población prescinda de sus vehículos generalmente el sistema de transpórte público es eficiente o extremadamente eficiente.

Hay gente en Tokyo y Nueva York que en su vida han manejado un vehículo automotor, toda su vida se han movido en transporte público. Esto sucede cuando el transporte público supera en tiempos de traslado y ACCESIBILIDAD al transporte privado, es decir, para que la gente abandone sus autos, es PRE-REQUISITO mejorar el transporte público y eficientarlo. En México, sin embargo, quieren hacerlo al revés: Te quito tu auto o moto y te obligo a usar el de MI concesionario (cuates y prestanombres) para inflarme los bolsillos y asegurarme una vejez de lujos.

Ven a la ciudad como SU NEGOCIO PARTICULAR y a los que ella habitamos como sus CLIENTES CAUTIVOS.

A los que argumentan que el metro de Japón es de los más caros del mundo, mi contraargumento: Es más caro pero SI alcanza. El poder adquisitivo de un obrero Japonés permite pagarlo sin ningún problema, un barista de Starbucks gana en Kobe 780 yenes la hora (7.80 euros) pero el café, chai, capuccino, etc CUESTAN LO MISMO QUE EN MEXICO. Eso hecha por tierra su clásico argumento de “no hay lana, por eso no te puedo pagar más”.

Gobernantes: ¿Quieren que la gente use un sistema de transporte más eficiente? DEJEN DE ROBAR.

La Utopía Ciclista

El moverse en bicicleta es práctico en ciudades pequeñas como Amsterdam. Si eres un Tarahipster de la Condesa y tu vida gira alrededor de moverte de tu depa estilo Francés de los años 20 a tu tienda de tatuajes, tu mezcalería-sakería-barbería-tienda de plantas carnivoras- playeras pintadas a mano- cervecería artesanal dentro de la misma colonia o en la Roma o Polanco, claro que la bicicleta es una opción. Si vives en un pueblo o ciudad absolutamente plano como Mérida, puede funcionar. Si no trabajas o vives en Cuajimalpa, Santa Fé, Ajusco o algún otro lugar con grandes desniveles de terreno, puede funcionar. Sin embargo, en Mega-ciudades como Tokio y Osaka, en donde por cierto NO EXISTEN LAS CICLOVÍAS, la bicicleta se usa para cubrir aquellas distancias no cubiertas por el metro, generalmente del domicilio a la estación de metro o tren y de la estación de destino al trabajo o escuela y generalmente a no más de 5-6 km. Eso requiere a veces ser el orgulloso dueño de DOS bicicletas (una para el domicilio y otra para el trabajo) y que haya estacionamientos para bicicletas cerca o afuera de cada estación, baratos, accesibles y bien vigilados e iluminados. Hasta que no se implemente ASI, hasta que no se expropíen terrenos cercanos a las estaciones de metro y se construyan estacionamientos para bicicletas como éste BicycleParking

la Utopía ciclista en la Ciudad de México vá a seguir siendo eso, una Utopía Cannábica.

El Bicinazi malcriado

Yo también soy ciclista, la bici la uso cuando voy al centro de la ciudad (12km), cuando era adolescente la usaba para ir hasta Ciudad Satélite desde la deleg. Benito Juarez.

En aquellos tiempos no había ciclopistas, ni casco obligatorio. Desde que Marcelo Ebrard quiso imponer su Bicitópia, algunos ciclistas se han vuelto de lo más prepotente al grado de patear a cualquier auto que no les ceda inmediatamente el paso, que invada minimamente su sacrosanta ciclopista para dar vuelta y al mismo tiempo se pasan altos, invaden banquetas y hasta circulan en carriles medios y entre carros en Calzada de Tlalpan si el tráfico es lo suficientemente lento.

No todos son asi, yo he incluso escoltado en moto desde atrás y con direccionales a grupos de ciclistas que salen a rodar de noche. He conocido ciclistas muy nobles y amigables, pero el número de bicinazis que me ha tocado ver, vá en aumento.

Basicamente, con el nuevo reglamento de tránsito recaudatorio de extorsión legalizada, el ciclista tiene Carté Blanche para pasarse altos, circular sobre banquetas y carriles restringidos mientras no atropelle a nadie, en cuyo caso, puede terminar respondiéndo ante un Juez Cívico. Pero si el ciclista cafre en cuestión llega a caerse por golpear TU vehículo, te será muy dificil comprobar que no fué por negligencia tuya. En ésta ciudad no es el peatón el rey, es el ciclista.

Al ser el transporte con menos impacto ecológico, es el más consentido y solapado, y los politiquillos que asi los consienten pueden darse una verde imagen de “ecologistas” amigables con el medio ambiente lo cual les gana votos.

En Cozumel, en cambio, tu bici se puede ir al corralón por circular sin luces durante la  noche, punto.

La posible transición y la solución más viable a corto plazo:

Cada motociclista que veas circulando, es UN AUTO MENOS y UN ASIENTO MAS.

Repíte conmigo: –“Cada motociclista que veo circulando es UN AUTO MENOS y es UN ASIENTO MÁS”.

Esto significa que aunque odies a esas máquinas del demonio, aunque no tengas auto, aunque jamás te compres una motocicleta,  el hecho de que Juanito Pueblo y Tomás Jodido circulen en su motito pizzera implica que hay UN ASIENTO más para tí en el metro, un Taxi libre más que te puede llevar y menos tráfico para tí si viajas en automóvil.

Un estudio de la Unión Europea hecho en Bruselas concluyó que si se sustituyen el 10% de los automóviles por motos, los embotellamientos por tráfico disminuyen A LA MITAD. Half, 1/2, hanbun, die Hälfte, moitié, 50%, A LA MI-TAD!

Una moto ocupa 3 (TRES) veces menos el espacio de un auto al circular y hasta 4 (CUATRO) veces menos el espacio en un estacionamiento y daña N veces menos el pavimento.

De ahí otra propuesta: En el Centro de la Ciudad de México es dificil encontrar un estacionamiento que acepte motos. Sería bueno prohibir a estacionamientos el negarle el acceso a motocicletas y en caso de cobrarles (como en el centro de la ciudad), cobrarles la mitad de lo que paga un auto. Esto incentivaría el uso de la motocicleta y por lo tanto, disminuiría el tráfico del centro de la ciudad significativamente.

Es la misma razón por la cual Barcelona limitó la circulación de autos en el centro de la ciudad, privilegiando a los motociclistas.

Sin embargo, en México, se hizo totalmente lo contrario: Se le prohibió el acceso al Centro Histórico a las motos, dejando que los autos siguieran circulando en él normalmente.

Además, manejar motocicleta en la Ciudad de México es una especie de Darwinismo: Los cafres kamikaze y los idiotas prepotentes pronto aprenden que manejar una moto civilizadamente reduce significativamente el riesgo de accidentes, Conductismo Pavloviano puro.

En un viaje a la ciudad de Kunming, en China, tuve la agradable experiencia de rentar una bicicleta a las afueras de el hotel donde me hospedaba. Reparé en algo muy curioso: A pesar de tener la misma cantidad de bicicletas y motocicletas que algunas caóticas ciudades de Asia como Ho Chi Minh y Mumbay, el transporte en dicha ciudad era mucho más ordenado, seguro y fluido gracias a que había un carril de anchura NORMAL exclusivo para ciclistas y motociclistas. Los usuarios de ambos transportes COMPARTÍAN CIVILIZADAMENTE el carril al usarlo los motociclistas a velocidad moderada y teniendo extremo cuidado en no tocar a ningún ciclista. ¿Me van a decir que los Chinos tienen más conciencia civil que los Mexicanos?

 

Exclusivismo y clasismo inconstitucional

El querer que se reduzca el parque vehicular ha sido el sueño de más de un riquillo de Las Lomas, La Herradura, Tecamachalco, Santa Fake, etc. –“¡Mira cuanto ‘naco-plebeyo-proletario-asalariado’ con sus carcachas! Si se las quitaran, llegaría yo más rápido, güé”; Es por presión de estos grupos de empresarios pirrurros y sus juniors que actúan como el poder detrás del poder, que se cabildea para dar preferencia a los autos y motos de los bien acomodados, un claro ejemplo es la inconstitucional disposición del reglamento de tránsito en el otrora Distrito Federal que prohibe a las motos de menos de 250cc  (las motos con motor pequeño QUE CONTAMINAN MENOS, de 125 y 150 cc del clásico pizzero y repartidor que alcanzan facilmente las velocidades maximas permitidas en vías rápidas) circular en las vías de “acceso controlado”, cómo lo son Viaducto, Periférico, Circuito Interior y ahora, hasta Reforma, violando el artículo 11 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

La propuesta original, buscaba permitir el acceso a dichas vías a motos de 600cc o más grandes, (basicamente motos de $80,000 mxn) pero Salinas Pliego se opuso ya que perjudicaría las ventas de su marca de motocicletas de baja cilindrada Itálika. (Solo la voz de los pudientes es escuchada en los círculos de la Plutocracia,  Le dan preferencia a las máquinas grandes que contaminan más y penalizan a las pequeñas, que contaminan menos, ¿pos no que muy ecológicos? ).

A la Plutocracia Lomista se le escuchó perfectamente cuando en Paseo de la Reforma, bajando de las Lomas de Chapultepec, en el tramo del Auditorio Nacional a Av. Chapultepec se le quiso poner un carril ciclopista exclusivo para bicis y transporte público. Duró dos semanas y lo tuvieron que quitar ya que de por sí con tres carriles dicho tramo dura hasta una hora en auto, con 2 carriles era solo apto para folívoros del género Bradypus. Un tramo de tan solo 3.9 km.

Sin embargo las tenencias, multas, tarjetas de circulación y licencias cuestan lo mismo en la Ciudad de México para una motocicleta con motor de 90cc que una de 1200cc o un auto, Mismas obligaciones diferentes derechos.

El otro ejemplo que quiero exponer aqui es cómo se ha privilegiado a los autos más nuevos (léase más caros) al eximirlos del programa “Hoy no circula” con el pretexto de que son menos contaminantes. Un auto con 15 o hasta 20 años de antiguedad pudiese contaminar igual o menos que uno nuevo con el mantenimiento y convertidor catalítico adecuados, más eso no importaba en el anterior programa, lo que parecía tener prioridad era limitar a los autos del menesteroso y privilegiar a los del opulento y potentado.

Y encima en el PRD, el partido con 20 años en la alcaldía de la ciudad tienen la desfachatez, el descaro, el cinismo de decirse “de izquierda”.

Cuando Marcelo Ebrard decidió quitar de la circulación a los taxis VW sedán (el clásico escarabajo), ofreció 30,000 mxn a aquellos taxistas que lo achatarraran, una cantidad muy por encima del valor de reventa de esos autos en aquel tiempo. ¿Por qué? Sencillamente para evitar que Juan Pueblo y Tomás Jodido pudiese hacer realidad su sueño de comprarse su primer auto con un sueldito de 79 pesos diarios. Añadámosle que era un auto sumamente confiable y duradero, que era posible aprender a afinarlo uno mismo y nos daremos cuenta que era una amenaza hasta para las ganancias de la misma marca alemana.

En otros paises, cuando un auto no es reclamado del depósito después de un año, el vehículo en cuestion se subasta con una factura gubernamental, aqui todo se achatarra.

En la frontera hay autos en aceptable estado que pueden comprarse por módicos 500 dólares, por lo mismo tienen placas especiales denominadas “fronterizas” y no pueden manejarse hacia el interior de la República, eso destruiría las jugosas ganancias de las marcas de autos (todas extranjeras, por cierto, adiós Vehículos Automotores Mexicanos) que se venden en el país, a veces a precios superiores a los que se pagan en paises con sueldos más altos.

El caso de Singapur, sueño húmedo de nuestros exclusivistas y clasistas Pirrurros:

Singapur es uno de los paises donde más caro resulta ser dueño de un auto, esto es compensado en gran parte por la eficiencia de su transporte público. El gobierno de Singapur ha intencionalmente hecho extremadamente dificil y caro el poseer y manejar uno.

http://www.expatsingapore.com/content/view/1152

No dudo que a algún Fresocantrópus gaznápirus del gobierno o a alguno de sus amiguitos tarahipsters se le ocurra la grandiosa idea de implementar medidas parecidas en México sin antes haber eficientado el transporte público y dejando como privilegio y símbolo de estatus exclusivo de los patricios:

LA LIBERTAD DE DECIDIR A QUE HORA Y CON QUIEN VIAJO.

La libertad de decidir a qué hora y con quien viajo.

Si en verdad dicen querer hacer de la movilidad un “derecho humano”, tomen en cuenta lo anterior.

“Sobre los motociclistas”, la consigna:

Alguna vez un muy estimado motociclista amigo mío dijo ante cámaras durante una entrevista que lo primero que los gobiernos hacen cuando se implementa el metrobús en distintos países es atosigar. acosar, hostigar, perseguir y criminalizar a los motociclistas, el principal competidor de aquél. Algo debió haber dicho bien porque en la noche recibió múltiples amenazas anónimas por teléfono por parte de gente que sabía donde y con quién vivía y hasta los nombres de su novia y ex-novia.

corralón

También le queda clarísimo al gobierno de la ciudad que el precio de las multas, arrastre y derecho de piso son los mismos tanto para autos como para motos y sin embargo caben muchísimas mas motos que autos en un depósito vehicular (corralón), es decir, la “productividad” por metro cuadrado de la que tanto se habla por el radio de las grúas de arrastre privatizadas de la hermana del Marcelo Ebrard es mayor cuando se acosa y hostiga al conductor del transporte automotor MENOS contaminante: La motocicleta.

PEMEX, la caja chica

Muchos de los que esperamos la llegada de vehículos eléctricos verdaderamente eficientes y asequibles sabemos que si mañana electrificáramos a todo el parque vehicular de la CDMX (pinches siglas corporativas, como si la ciudad fuese un corporativo y los ciudadanos sus empleados), se acabaría el muy lucrativo negocio de los verificentros y el gobierno federal dejaría de percibir una cantidad extremadamente significativa de ingresos con la porquería de gasolinas que vende, eso frena medidas verdaderamente ecologistas y exhibiría al gobierno como lo que és: Una banda de mafiosos que no producen nada pero que viven del trabajo de los demás entre opulencia y lujos. Recuerdan a Stanley Meyer? Inventó un sistema de celdas que hacía que cualquier auto a gasolina funcionara con agua, ¡CON AGUA!

 

La pseudo-ecología, puro negocio

Eso de que en Veracruz (¡Veracruz!) existan verificentros, solo comprueba lo que ya todos sabemos: Poniendo como pretexto el cuidado del medio ambiente y la salud, se implementan toda clase de medidas diseñadas para una sola cosa: recaudar dinero para unos cuantos de manera obigatoria y de preferencia con tintes monopólicos. La ciudad es su negocio particular y los ciudadanos sus clientes cautivos.

Muchas de estas medidas son apoyadas por políticos populistas hambrientos de votos, que se dan baños de pureza con clorofila. A esos políticos y a sus empresarios y concesionarios prestanombres y compinches, a los de las fotomultas privadas, los verificentros privados, el metrobús privado, los parquímetros privados, a los que a propósito dejan deteriorar al metro y al trolebús. a los peseros Neandertalensis, a los solapadores y cómplices de la secretaría del dizque “medio ambiente”, a los asambleistas que coartan libertades mientras se mueven en helicóptero, a los que ignoranTop-FW-TE36 la inmensa cantidad de accidentados a diario en bicicleta y motocicleta por coladeras sin tapa y “boyas de seguridad” (QDEP Rastas Palafox) y plásticos divisores de carril (trampas mortales compradas y aprobadas por gentuza que no tiene ni tendrá nunca los pantalones para subirse a una moto)  y a los preventivos hambreados y sus mandos que solo buscan sacar dinero del ciudadano trabajador en vez de buscar y detener al asaltante: Ustedes y su Pseudo-ecología pueden irse a chingar a su madre.

Las injusticias y la falta de empatía, ESO, es lo que caga.

http://www.jornada.unam.mx/2016/04/09/opinion/010o1eco

INTERSECTIONALITIS, a TH2 Allergic Response

Christina Hoff Sommers, the Factual Feminist,  brilliantly explains in the video below the second cancer in America’s Universities (The first being Student Loan Slavery): Intersectionally-Caused Politically Correct Victimology or like I have baptized it: “Intersectionalitis“, an autoimmune disease.

Unlike a normal TH1 (Type 1 Helper Cells) response, elicited by bacteria and viruses, which down-regulates TH2 responses,  an unregulated, allergen-“triggered” TH2  response is like a hysterical, ungovernable emotionally excessive, spasmodic, uncontrolled overreaction that harms the individual, akin to killing a cockroach with Sarin gas: You will not only kill the cockroach but every other breathing inhabitant of the house as well.

This autoimmune disease used to be the sole domain of Third-Wave Radical Feminists (non-surprisingly), but it has now metastasized into minorities, LGBT groups and every other non-white, non-heterosexual group, urban tribe and sub-culture in American higher-education, job market puppy mills.

Campi officials act more and more like a hysterically overactive TH2 in an allergic disease. Overreaction galore. How did America (and Canada for that matter) become politically asthmatic?  No amount of Inhalers, Cortical Steroids, Antihistamines and Epinephrine by themselves will keep Free Speech alive…

Pro-Intersectionality faculty and Gender Studies professors call the US the “Land of Oppression” while a TRUE, REAL LIFE Marginalizing, Patriarchal, Male-Dominated Oppressive System such as those found in Sharia-dominated Islamic countries are Olympically Ignored.

Who cares if gays are executed in Pakistan, women stoned in Afghanistan, apostates beheaded in Saudi Arabia? Who cares if The United States, like Western Europe, has produced the safest, most privileged and safest spaces and opportunities for the female half in Homo sapiens sapiens history? …but that is logic and science, something the RadFem 3.0 gang abhors and Cultural Marxism loathes.

Intersectionality has created an Campi environment not unlike the one Communist Party’s Politruks and spies of the Soviet Era enforced: It predicates lies and then more lies to justify the first lies, regardless of Logic, Science or Critical Thought. It claims to be for tolerance by being intolerant, to be anti-racist by segregating Caucasians…with Anonymous Informants just like with the KGB. What’s next? Hidden microphones in dorms? Male students talking in quiet hushes or speaking in codes?

Christina has described intersectionalists as a group that stereotypes, condescends, demonizes, silences, censors and bullies. A group of professional victims that do to others exactly what they claim the “white patriarchy and their burgeois white, middle class feminists” do to them. They claim to be anti-racist but classify everyone according to their race. A group that uses propaganda and false statistics to prove how right they are. She also defines intersectionality as a represive ideology that prevents the free exchange of ideas and that it claims to be “unfalsifiable”.

One claiming to be “unfalsifiable” is to me, akin to the Pope claiming to be “infalible” just like Islam claims Muhammed to be “perfect”: FDA-grade, organic, free range, halal bovine excrement.

Already the female population in American Universities and graduates have surpassed the number of their counterparts by 63% (if you follow classic gender stereotypes), soon a Bachelor´s Degree might become the exclusive privilege of young women while more and more males are deciding that incurring in a 30 year debt to get a parchment that may or may not make you employable while being treated like a potential rapist for four years, being despised for your “Toxic Masculinity”, having to walk on eggshells in and around your future Alma Mater so as not to offend anyone while you apologize for being the carrier of a Y chromosome has become an increasingly ugly…sorry, …”aesthetically disadvantaged” option.

As Robert Bruce Spencer said, future historians might refer to today’s age as the “Age of the Absurd”.

Eizo Kurogane

 

Documental: El femisandrismo tóxico

Israel parece ser el pais más feminista y por lo visto, el mas misándrico. Solo basta ver la no-presunción de inocencia que sufre el varón solo por ser varón cuando es acusado por una mujer. Sucede también en España, Argentina y comienza en Perú y el Salvador. Quiero ver que Televisa, TV Azteca, CNN, MSNBC, VICE o el Huffington Post hagan un documental asi. No lo hacen porque vá en contra de su ideología de género.

El Memo “antidiversidad” de Google, no lo es en absoluto.

Goolag

Mi respuesta a Danielle Brown:

You are a dogmatic close-minded, ideological Nazi. After reading the entirety of the reconstructed memo, I can’t find anything that even slightly resembles “hate speech”, “calls for violence” or even being “anti-diversity”.

Megan Smith calls it “offensive” and “insidious”… SINCE WHEN IS BIOLOGY AND EVOLUTIONARY PSYCHOLOGY “OFFENSIVE”???

Perhaps as a “tech” company, you might be able to at least comprehend the following: VIOLENCE is the use of FORCE as means to an END, specially to control someone and/or impose something.
Based on that, if FORCE is a vectorial magnitude (hope your HR dept. can actually grasp this) by which a body can be deformed, modify its speed or be put in motion, overcoming a state of inertia, being= FORCE = MASS X ACCELERATION; 
so called “micro-aggressions”are a SUBJECTIVE appreciation “sport” judged by the self-perceived “victim” and the PC authoritarian judges at the Mountain View Skating Rink.

If you cannot or will not apply SCIENCE to a “tech” company, and instead have a system of PC (politikal komissar), do not be surprised when you go the way of the Inquisitionally dogmatic Dark Ages. Mr. James Damore is as classical liberal as you can get, still, the left (and YOUR left) has gone SO FAR STALINIST-LEFT, that classical liberals are made to appear right-winged without truly being such.

SHAME ON GOOGLE for firing that employee. So DIVERSITY IS FINE PROVIDED IS NOT diversity of OPINION, huh? Would you have fired him if he were, say, a Latino-Black woman? A trans-gender person?

Perhaps changing the name of the company to”GOOLAG” will be more fitting?

Stop hiring Gender-Studies graduates (Tovarischi, Staliniska Politikal Komissar) or go the way of Eastman Kodak, and respectfully, GO FUCK YOURSELF IN THE ASS.

J.I. Valdés 
Mexico

 

El Memo “antidiversidad” de Google, no lo es en absoluto.

Por Toby Young para The Spectator

8 de Agosto 2017

11:30 AM

Esta semana, un sitio web de tecnología publico un memorandum interno escrito por un empleado de Google llamado James Damore, criticando los esfuerzos de la compañía para diversificar su planta de empleados. Este es el tipo de territorio donde hasta los ángeles temen entrar.

El sector tecnológico de los Estados Unidos ha estado bajo escrutinio en los últimos años por no contratar y ascender a suficiente numero de mujeres y Google se encuentra actualmente siendo investigada por el Ministerio de Trabajo de los E.E. U.U. por supusetsamente pagarle menos a sus empleadas mujeres. Pero lo que realmente hace controversial a este memorandum es que Damore cuestiona a Google por discriminar en favor de las mujeres. 

James comienza por enunciar que su posición es en favor de la diversidad y acepta que una de las razones por las cuales las mujeres no constituyen el 50% del personal en la industria de la tecnología es debido al sexismo. Pero Damore continúa después diciendo que las diferencias psicológicas entre hombres y mujeres también juegan un papel y que dichas diferencias tienen bases biológicas.

Como ejemplo, señala que las mujeres en general se interesan mas en la gente que en los objetos, lo cual ayuda a explicar por qué menos mujeres estudian ciencias computacionales en la universidad y solicitan menos empleos de programador. También menciona que las mujeres en general, valoran un equilibrio entre su vida laboral y su vida personal, mientras que los hombres se inclinan mas por trabajar largas horas, sacrificando su vida social para escalar puestos– probablemente una razón más importante que  la “preferencia subconsciente” si tratamos de explicar el porque hay menos mujeres en posiciones de liderazgo en el sector tecnológico.

Su argumento continúa diciendo que, en vista de éstas diferencias, la discriminación positiva puede terminar por dañar a Google como compañía al dejar fuera a hombres mejor calificados que trabajan más.

Antes de cubrir la reacción que el memorandum ha provocado; que estoy seguro se pueden imaginar, vale la pena cubrir un punto más. Damore se lamenta por el hecho de que se ha convertido en peligroso el cuestionar la ortodoxia “progresiva” que prevalece en la compañía. -“Cuando se trata de diversidad e inclusión” escribe, “el sesgo de Google ha creado una monocultura de corrección politica que se mantiene acallando a los disidentes por medio del oprobio. Este silencio destruye cualquier cuestionamiento contra politicas extremistas y autoritarias que se expanden dentro de la compañía”.

Y ¿Cómo reaccionó Google? Corrió a Damore por “perpetuar estereotipos de género”, con lo cual confirman este punto. Esto después de que el memorandum en cuestión había provocado un tsunami de indignación moral en la izquierda liberal. The Guardian, reportó la historia en primera plana bajo el encabezado”Google se disculpa por la diatriba de uno de sus empleados” la cual era doblemente engañosa: Damore es pro-diversidad y lo que cuidadosamente argumentó en su ensayo de 3,300 palanras es lo opuesto a una “diatriba”.  En el mismo tenor, CNN se refirió al memo como un “manifiesto anti-diversidad”  y Gizmodo, el sitio web que sacó la historia a la luz, lo llamó un “rollo anti-diversidad”. En lo que a los medios de izquierda conciernen con respecto a diversidad e inclusión, no existe lo que se pudiese llamar una posición matizada. O te apegas a la narrativa “progresista” sobre el porqué no hay mas mujeres en posiciones de liderazgo, por ejemplo, debido a nuestra parcialidad, o eres “anti-diversidad”.

 Casi todos los que han condenado a Damore, incluyendo la empleada que amenazó con renunciar si no lo corrían, malentendieron lo que él tiene que decir sobre diferencias de género. Cuando Damore argumenta que la mujer tiene ciertas características -como la tolerancia mas baja a niveles de ansiedad- no está diciendo que esto sea cierto de todas las mujeres. Mas bien es cierto de la mujer in aggregate. Para ilustrar esta distinción, tomemos la estatura. El decir que la mujer estadounidense es, en promedio, 12.7 centímetros mas baja que el hombre estadounidense no quiere decir que todas las estadounidenses sean mas bajas que el hombre norteamericano promedio.

Esta es una distinción que el autor del memo hace repetidamente, haciendo hincapié en que sería irracional para Google o cualquiera otra compañía el discriminar a cualquier mujer por asumir que todas poseen estas características a nivel poblacional. -“Muchas de estas diferencias son pequeñas y existe un traslape significativo entre hombres y mujeres”, escribe. Ciertamente, cuando lo leí por vez primera, pensé que Damore no hacía sino redundar en ese punto. Si, si, ya entendimos, ¿que sigue?. Pero claramente Damore no fué lo suficientemente redundante en ese punto porque 99 por ciento de los que condenaron el memo cometieron este error de niño de primaria.

Pero la cosa más horrorizante es la reacción de gente claramente con buena preparación académica que descartan lo que él dice sobre diferencias de género a nivel poblacional como decididamente falso, cuando lo escrito concuerda con lo que dicen biólogos y expertos en psicología evolutiva, tan poco controversial al grado de resultar banales. Como lo explicó el profesor de psicología Geoffrey Miller, el memo “está especialmente  sustentado por grandes volúmenes de investigación en diferentes especies, culturas e historia”. No es de extrañarse que la izquierda “progresiva” esté preocupada de que su dogma no pueda sobrevivir al ser expuesta a algunas pequeñas verdades científicas.   

Toby Young is associate editor of The Spectator.

https://blogs.spectator.co.uk/2017/08/the-google-anti-diversity-memo-isnt-anything-of-the-sort/

 

Hermano fallecido por denuncia falsa e injusta ley de género en España.

 

carta

Hasta los académicos de la lengua española, reconocen, saben y entienden que tanto los encomios como los denuestos, son esenciales para el habla.

Me queda clarísimo que las leyes de España son un verdadero asco cuando se trata de presunción de inocencia.

CARTA ABIERTA A POLÍTICOS DEL HERMANO DE UN FALLECIDO TRAS UNA DENUNCIA DE VIOLENCIA DE GÉNERO

Daniel Fernández. Publicado por http://vegamediapress.com/

Aún con lágrimas en los ojos habiendo transcurridos varios días, voy a redactar las siguientes letras en memoria de mi hermano Abraham, el cual me han robado tanto a mí como al resto de mi familia, vuestras demagogas leyes.

Mi hermano, en la foto, era un chico joven con 36 años y dos niñas de 7 y 4 años. Muy trabajador, honrado, excelente persona y con un corazón enorme por ayudar desinteresadamente a quien se lo pidiese, incluso en su casa ni había insecticida porque era incapaz de hacer el mínimo mal ni a una mosca o cucaracha… nunca hizo mal a nadie. Y muy querido por su familia, amigos y cualquiera que pudiese tener una mínima conversación con él ya que era un tipo que rebosaba alegría, confianza y amor.

¿Quién ha matado a mi hermano…? Vosotros políticos desgraciados. Vosotros con vuestras leyes que cada día oprimen mas al ciudadano que os vota. Vosotros con vuestra infumable y demagoga ley de género que oprime al varón, le priva de los derechos consagrados en la Constitución como la presunción de inocencia. Vosotros que permitís con vuestra dichosa ley que el varón sea maltratado psicológicamente e incluso físicamente pero que por el contrario metéis en un calabozo de una comisaria durante 3 días por que “supuestamente” a la mujer le ha dicho “boba” hace más de un año”.

A ver si lo entendéis politicuchos, es que como veis a mi mismo en estos momentos de indignación cómo os dirijo estas lindezas o acaso no habéis visto u oído en vuestra asquerosa vida palabras mas o menos altisonantes e incluso a las propias madres a sus hijos en parques o jardines llamarles con palabras que no son precisamente de cariño e incluso darles un cachete en el culo esas madres a sus hijos… ¿Acaso esas madres son malas madres o son maltratadoras de sus hijos? ¿Nadie en su trabajo escucha o utiliza este tipo de palabras, ni en la calle…?

Pues a mi me vais a escuchar…..: Sois unos asquerosos demagogos, y es que vivís en los mundos de yupi….!!!!

Hasta los académicos de la lengua española, reconocen, saben y entienden que tanto los encomios como los denuestos, son esenciales para el habla.

Mi hermano nunca tuvo una denuncia ni tan siquiera por tráfico, porque era incapaz de hacer mal a nadie e incluso llevaba voluntariamente casi 3 meses fuera del hogar para evitar los insultos, provocaciones y vejaciones conyugales a las que estaba sometido, pero de todas formas seguía haciéndose cargo de los pagos y ayudas de su hogar y familia, más los gastos en el nuevo domicilio en el que vivía actualmente en una miserable soledad y privado a capricho, a gusto de ella, para ver a sus hijas.

Pero por culpa de vuestra asquerosa ley que premia la denuncia de la mujer para ella poder recibir ayudas económicas más sus gastos gratis… Son las que animan a muchas mujeres sin escrúpulos y generalmente de clase media baja con poca o mediocre cultura a denunciar aunque sea falsamente para recibir esas asquerosas ayudas.

No es una ley de protección a la mujer sino de destrucción del varón y me niego a dejar semejante ignominia como herencia para mis hijos y futuras generaciones de varones en España.

Siempre han estado tipificados los crimines pasionales en nuestra legislación e incluso el parricidio e infanticidio. No hacia falta esta mierda de ley de acoso y perdida de derechos esenciales del varón por el simple hecho de nacer con pene. Del mismo modo todas las mujeres tienen padres hermanos e hijos, dudo mucho que cualquier mujer o madre medianamente sensata desee apoyar o dejar esta ley como herencia a sus hijos o nietos varones para el futuro.

Y a partir de ese momento, comienza la maquinaria ideada por la dictocracia de género en contra del varón que es privado de su libertad, sometido a escarnio social, privado incluso del mas elemental derecho constitucional como su presunción de inocencia, tratado como un perro en dependencias policiales y ante la jueza “de cupo”. Otra lacra mas, siempre mujeres en todo el organigrama y tinglado que tenéis montado de compinches adictos en la causa…y ni un solo varón en los juzgados cuando hay menores de por medio.

Los nazis en Alemania crearon el odio y diferencias entre razas. La dictadura de género sigue el mismo protocolo pero con referencia al sexo. La mujer contra el hombre y su forma de amansamiento, opresión y aniquilación… por lo visto ninguna tiene padre, hermano ni hijos…

Posiblemente los mismos compinches del organigrama que no aplicaron con tanta dureza el protocolo de la puñetera ley mal llamada de genero al ex alcalde socialista de Elche Sr. Soler, hace unos meses… Sino todo lo contrario, ni detención y presentación a declarar de forma voluntaria cuando es de vuestra “casta política” demagoga y corrompida.

Finalmente están las estadísticas de violencia de género falseadas. Pero que os conviene tener infladas para el negocio de género que tenéis montado con sicólogas, pisos, abogadas, juezas, etc y tener colocados a los amigos de turno o socios del partido en este “negocio”, ya que la mayoría son tan inútiles que no valen ni para recurrir multas en un bufete de segunda categoría.

PUES LAMENTABLEMENTE MI HERMANO NO VA A APARECER EN NINGUNA ESTADISTICA DE GENERO, NI POR VIOLENTO, NI POR SUICIDIO.

Mi hermano ha fallecido a los 10 días exactos de que le pusieran una DENUNCIA FALSA y ser tratado posteriormente como un delincuente por la aplicacion del denigrante protocolo de esta asquerosa ley de genero. Por el contrario, ella nunca ha tenido ni una sola rotura de un simple cabello y encima se acuerda de denunciarlo alegando chorradas o palabras habituales hasta en los “patios de los colegios y guarderias” sobre hechos ocurridos hace mas de un año.

Lo más grave es que encima presenta la denuncia casi a los 3 meses de que mi hermano hubiese dejado de forma voluntaria el domicilio conyugal y no están viviendo juntos, ya que se le hacen insoportables las provocaciones, vejaciones e insultos a los cuales habitualmente sometía a mi hermano.

Mi hermano ha fallecido de “PENA Y TRISTEZA”, por la denuncia falsa y el protocolo del sistema de vuestra nefasta injusta ley de género, por lo cual vosotros POLITICOS SOIS COMPLICES DE UNA MUERTE, unos por su creación y otros por omisión y seguir manteniendo esta criminal y nefasta ley contra el varón.

Un protocolo que se aplica por parte de la Policía y Juzgados de Elche, con máxima rigor y crueldad a mi hermano y seguramente a los varones de clases medias para abajo, pero no en los casos que os afecta, como el ex alcalde socialista de Elche Sr. Soler (casualmente en la misma ciudad que vive mi hermano). Sin embargo para el miembro de vuestra casta socialista el ex alcalde Sr. Soler no hubo detención, reseña, y pudo ir a declarar ante el juez cuando se le acomodó. Como tampoco el indignante caso de otro importante cargo socialista vasco, Sr. Eguiguren no solo acusado, sino incluso condenado por maltrato sobre su mujer y el cual apenas ni tiene repercusión en medios de comunicación y sigue siendo miembro del organigrama político socialista en activo.

Siempre he creído que esta ley tendría sus días contados el día que os empiece a tocar a vosotros sufrirlo en vuestras propias carnes, al igual que con el tema del terrorismo, ya que mientras morían militares y guardias, se hizo muy poco al respecto, pero cuando empezó a tocarles el turno a periodistas y políticos, que rápido encontrasteis la forma de endurecer las penas. Pero visto lo visto e indagando información con la ley de género, tengo claro que nunca os llegará a ocurrir. Ya que sois parte del negocio y vivís de la mamandurria que origina y es una forma de colocar a todos vuestros amiguetes y familiares en el departamento u oficina de turno para vivir del cuento y recibir las oportunas subvenciones.

Y a las exmujeres que os aprovecháis de una simple discusión, para vivir del cuento. Voy a dedicarme a investigar y publicar todas vuestras basuras y vivir en la opulencia a costa del dolor de las familias.

Pedazo de sinvergüenzas ¿por qué no sacáis las estadísticas de niños y ancianos maltratados y generalmente a costa de quien son?  ¿O de los hombres victimas de género?

¿Por qué no habláis de las subvenciones por denuncia (sea verdadera o falsa) y sin embargo ni un duro de subvención por sentencia firme real de maltrato? De los millones que gastáis en TV para mantener esta mentira junto con el gobierno. De las estadísticas falseadas sobre suicidios…

¿Por qué los que claman contra esta ley y sus mentiras como el Juez Serrano, son expedientados, apartados, inhabilitados y/o expulsados de la carrera judicial?

¿Por qué gastáis ingentes cantidades de dinero en tener a “trolls” (vagos que tenéis ocultos en nomina) e infiltrados en todos los grupos de internet, foros y asociaciones para atacar e intentar desprestigiar cualquier voz en internet que se levante en vuestra contra, como la mía?

¿Por qué no se explica que somos el país de Europa con menos casos de fallecimientos y la ley mas dura e injusta contra el varón?

O también explicar como se engordan las listas de violencia de género con los casos de auto suicidios voluntarios de personas de avanzada edad enfermos o en estado terminal. Pero sin embargo el caso de Ramón Sampedro sí fue aplaudido y no investigado hasta sus últimas consecuencias porque era un varón. Por el contrario, se consideró como un acto de amor de la mujer que le ayudó en su autosuicidio e incluso recreado en el cine.

Es muy significativo que esta lamentable ley afecte principalmente con sus denuncias falsas a las capas medias o bajas de la sociedad y por el contrario muy poco a vuestras familias ni clases altas de la sociedad. Parece ser que el dinero es realmente lo que mueve este macabro negocio y el colocar vuestros lacayos del partido y otros amiguetes apesebrados.

Sabéis que lleváis mas de un millón de hombres denunciados siendo la mayoría de los casos absueltos y denuncias falsas y que por ejemplo las muertes de mujeres (algo mas de 50) es poco mas de los hijos y hombres muertos a manos de sus madres y mujeres (algo mas de 30).

Dotáis de ingentes cantidades de dinero con mis impuestos para mantener semejante mentira que me ha quitado a mi hermano y por el contrario no dedicáis un solo duro a miles de otras causas que originan muchas mas muertes anuales.

No queréis que os llamen casta, claro que no, sois el vomito putrefacto de una rata leprosa, y queremos políticos mayores de 60 años que tengan trabajados y cotizados en su vida al menos 20 años, carrera universitaria terminada y que se dediquen a la política de forma altruista como en los primeros años de democracia.

SINVERGÜENZAS SOCIALISTAS QUE CREASTEIS LA LEY Y LOS DEMAGOGOS FLOJOS DEL PP QUE LA MANTENÉIS. Os iba a decir que sois unos hijos de puta, pero no os lo voy a decir, porque las pobres putas son honradas y decentes a vuestro lado y solo os deseo que probéis en vuestras propias carnes la misma ley que habéis creado y la sufráis mil veces en vuestros hijos y nietos durante mil generaciones.